01:08
Trong những năm 1970 SKF bắt tay vào một chương lớp lang động hóa quá trình sản xuất tại Châu Âu. Một dự án có tầm nhìn chiến lược, đó là hệ thống sản xuất tự động được điều khiển không cần người với mục tiêu sử dụng vào ban đêm nhằm tăng năng suất và chất lượng sản phẩm.
ngày nay, SKF là nhà sản xuất ổ bi công nghiệp lớn nhất thế giới với 44.000 người, 100 cơ sở sinh sản trên 70 nhà nước. Doanh thu năm 2005 là 285 triệu USD. Tập đoàn SKF hiện bao gồm 150 công ty con trực thuộc với lĩnh vực hoạt động chính là: Bạc đạn và phụ kiện bạc đạn, thiết bị cơ điện tử, hệ thống bôn trơn tru...
Những hư hỏng thường gặp của vòng bi SKF và cách khắc phục.
Khi một ổ bi bị hư hỏng trong quá trình vận hành, sẽ dẫn đến toàn bộ máy hoặc thiết bị hư hỏng. Một khi ổ bi bị hư hỏng sớm hay gây ra các sự cố không mong muốn thì điều quan trọng là có thân xác định và dự đoán được các hư hỏng trước khi xử lý, để từ đó có các hành động khắc phục kịp thời.
- Một số trường hợp ổ bi bị hư hỏng một cách chóng vánh, bên cạnh đó sự hư hỏng sớm này khác với sự hư hỏng do mỏi do sự tróc vảy. Các hư hỏng vòng bi được chia và phân loại thành 2 loại hư hỏng: hư hỏng sớm vòng bi và hư hỏng tự nhiên do mỏi khi có sự tiếp xúc kim khí.
1. Sử dụng ổ bi
1.1 Các chú ý khi xử lý ổ bi
vòng bi là bộ phận máy có độ chuẩn xác cao nên phải xử lý vô cùng cẩn thận. tuy nhiên để đảm bảo sự vận hành suôn sẻ và tuổi thọ như trông chờ, vòng bi cần phải sử dụng hợp lý. Dưới đây là các lưu ý chính khi xử lý vòng bi:
- Giữ ổ bi và khu vưc xung vòng vèo nơi đặt ổ bi sạch sẽ: chất bẩn hay bụi bẩn thạm chí không nhìn thấy được bằng mắt thường đều liên quan có hại cho vòng bi. do vậy luôn giữ vòng bi và môi trường xung vòng vèo sạch sẽ để tránh sự thâm nhập của bụi bẩn.
- Cẩn thận khi thao tác với vòng bi: các chấn động mạnh trong suốt quá trình thao tác có thể gây xước hay làm phá hỏng vòng bi. liên quan mạnh có thể gây vỡ lẽ hay nứt.
- Sử dụng các dụng cụ hợp lý.
- Ngăn phòng ngừa sự ăn mòn: mồ hôi từ tay cầm hay các chất bẩn khác có thể gây ăn mòn ổ bi. Do đó cần giữ tay sạch hoặc đeo bao tay nếu có thể khi xử lý ổ bi.
1.2 Lắp đặt ổ bi
Việc lắp đặt ổ bi ảnh hưởng đến độ chuẩn xác, tuổi thọ và sự hoạt động về sau. đề nghị lắp ổ bi theo các bước sau đây:
- Vệ sinh vòng bi và các phòng ban xung vòng vèo
- đánh giá kích thước và tình trạng các bộ phận thúc đẩy
- Tiến hành theo quy trình lắp
- đánh giá lần cuối xem vòng bi đã được lắp hợp lý chưa
- Cung cấp đúng loại và đủ lượng chất bôi trơn
hồ hết các ổ bi quay cùng trục, nên cách thức lắp thường là lắp chặt trục với vòng trong của bi và có khe hở giữa vòng ngoài vòng bi với lỗ thân gối đỡ.
1.3 đánh giá khi vận hành
Sau khi lắp đăt xong vòng bi, công tác quan yếu là chạy
- Bảng 2.1 dưới đây liệt kê các cách thức chạy thử và hướng dẫn
- Bảng 2.2 cách xử lý các sự cố đối với các từng trường hợp hư hỏng.
Bảng 2.1: Các cách thức kiểm tra chạy thử
Cỡ máy
Quy trình chạy thử
đánh giá tình trạng vòng bi
Máy cỡ nhỏ
Vận hành bằng tay: Quay thử trục bằng tay. Nếu quay trơn tuột thì tiến hành chạy máy.
Chạy không trơn tru Chạy có sự ngắt quãng (bị nứt, vỡ hoặc lõm).
Mômen quay không đều (lỗi lắp ráp)
Mômen quay quá mức (lỗi lắp ráp hay khe hở hướng kính bên trong không đủ)
Chạy máy bằng máy dẫn động: ban sơ chạy ở tốc độ chậm không tải, sau đó từ từ tăng tốc và mang vận chuyển tới khi đạt tới tốc độ thiết kế.
đánh giá tiếng ồn bất thường.
kiểm tra nhiệt độ tăng bất thường.
Rò rỉ chất bôi trơn tuột. Sự biến màu.
Máy lớn
Vận hành không tải: mở điện và cho máy chạy chậm. Tắt máy để máy chạy quán tínhcho đến khi ngừng hẳn. Nếu không có vấn đề thất thường xảy ra thì cho chạy thử có chuyên chở
Rung động
Tiếng ồn, v.v…
Chạy máy bằng máy dẫn động: giống với máy cỡ nhỏ.
Giống trường hợp máy cỡ nhỏ.
Bảng 2.2: nguyên nhân và cách khắc phục cho một số vận hành thất thường
thất thường
nguyên do
Khắc phục
Tiếng ồn lạ
Tiếng ồn lớn của kim loại
tải thất thường
Chế độ lắp, khe hở trong, tải đặt trước, vị trí vai thân gối không hợp lý.
Lắp ráp sai
Độ chính xác gia công và độ đồng tâm trục với lỗ gối và độ chính xác lắp ráp chưa hợp lý.
Bôi suôn sẻ không đủ hoặc không đúng
Bổ sung chất bôi trơn tru hay tuyển lựa chất bôi trơn khác
Cọ xát của các chi tiết quay
đổi thay thiết kế vòng làm khuất khúc
Tiếng ồn lớn đều
Vết nứt, ăn mòn hay vết xước trên rãnh lăn
Thay mới hay làm sạch vòng bi cẩn thận, cải thiện sự làm kín và sử dụng chất bôi trót lọt sạch
Có vết lõm
Thay mới vòng bi cẩn thận
Sự tróc vảy trên rãnh lăn
Thay mới ổ bi
Tiếng ồn lớn không đều
Khe hở quá mức
thay đổi chế độ lắp, khe hở và chuyên chở đặt trước.
Sự thâm nhập phần tử bên ngoài
Thay mới hay làm sạch ổ bi cẩn thận, cải thiện sự làm kín và sử dụng chất bôi trơn sạch
Có vết nứt hoặc tạo vảy trên các viên bi.
Thay mới ổ bi
Nhiệt độ tăng thất thường
Bôi trơn tru quá mức
Giảm lượng chất bôi trơn và lựa chọn loại mỡ rắn hơn
Chất bôi trơn tru không đúng hay không đủ
Bổ sung chất bôi trơn tru hay chọn lọc chất bôi suôn sẻ tốt hơn
vận chuyển thất thường
Chế độ lắp, khe hở trong, chuyển vận đặt trước, vị trí vai thân gối không hợp lý.
Lỗi lắp ráp
Độ xác thực gia công và độ đồng tâm trục với lỗ gối và độ chính xác lắp ráp chưa hợp lý.
Sự ma sát với vòng làm kín hay mặt lắp gép bị trờn.
Làm kín hợp lý, thay mới vòng bi, chế độ lắp và phương pháp lắp hợp lý
Rung động
Có vết lõm
Thay mới ổ bi cẩn thận
Sự tạo vảy
Thay mới vòng bi
Lỗi lắp ráp
đảm bảo độ vuông góc giữa trục và vai lỗ gối
Sự thâm nhập phần tử bên ngoài
Thay mới hay làm sạch ổ bi cẩn thận, cải thiện sự làm kín và sử dụng chất bôi trơn tru sạch
Sự rò rỉ hay biến màu chất bôi trơn
Quá nhiều chất bôi suôn sẻ. Sự xâm nhập phần tử bên ngoài hay các hạt mài
Giảm lượng chất bôi trơn tuột và lựa chọn loại mỡ rắn hơn. Thay ổ bi hay chất bôi trơn tru. Vệ sinh buồng gối và các bộ phận bên trong.
2. Bảo dưỡng vòng bi
ổ bi cần phải đánh giá và bảo dưỡng định kỳ bảo đảm sự vận hành với tuổi thọ tối đa. Có các phương pháp kiểm tra sau:
- kiểm tra khi đang chạy: Xác định chu kỳ thời gian thay mới ổ bi và định kỳ bổ sung chất bôi trơn tuột, kiểm tra thuộc tính dầu bôi trót lọt và các thông số vận hành như nhiệt độ vận hành, độ rung, tiếng ồn.
- kiểm tra vòng bi: đánh giá ổ bi thật kỹ trong suốt thời kì dừng máy kiểm tra và thay mới các chi tiết máy định kỳ. kiểm tra tình trạng rãnh bi. Nếu xác định có hư hỏng thì quyết định sử dụng lại hoặc nên được thay mới (tham khảo thêm phần 5).
3. Các tham số vận hành vòng bi
Các thông số vận hành chính của vòng bi là: tiếng ồn, rung động, nhiệt độ và tình trạng chất bôi trót lọt. Mời tham khảo bảng 2.2 nếu phát hiện có bất cứ sự thất thường nào khi vận hành.
3.1 Tiếng ồn của ổ bi
Trong suốt quá trình vận hành, sử dụng thiết bị theo dõi âm thanh để đo âm lượng và đặc tính của tiếng ồn khi ổ bi quay. Có thể phân biệt các hư hỏng của vòng bi như sự tróc vảy dựa trên đặc tính thất thường của tiếng ồn.
3.2 Rung động ở vòng bi
Những bất thường của ổ bi có thể được phân tích bằng cách đo rung động của một máy đang chạy. Một thiết bị phân tách biểu đồ tần số dạng phổ được sử dụng để đo độ lớn của rung động và sự phân bố của các tần số. Các kết quả đánh giá có thân xác định được các duyên cớ của các thất thường của vòng bi. Các dữ liệu đo được đổi thay theo điều kiện vận hành của ổ bi và vị trí đorung động. bởi thế cần xác định các tiêu chuẩn kiểm tra cho mỗi máy được đo.
Việc theo dõi những thất thường về rung động từ ổ bi trong suốt thời kì vận hành là rất hữu ích trong việc bảo trì.
3.3 Nhiệt độ vòng bi
tổng thể, nhiệt độ ổ bi có thể dự tính được từ nhiệt độ đo được bên ngoài vỏ của gối đỡ, mà còn có thể đo trực tiếp từ vòng ngoài của ổ bi bằng một đầu đo đi xuyên qua một lỗ dầu trên vỏ gối.
bình thường nhiệt độ ổ bi tăng lên từ từ sau khi khởi động máy đến khi chạy ổn định sau khoảng 1-2 tiếng đồng hồ. Nhiệt độ vòng bi khi chạy ổn định phụ thuộc vào chuyên chở, tốc độ quay và đặc tính truyền nhiệt của máy. Sự bôi trơn tru không đủ hay lắp ráp không đúng có thể gây ra nhiệt độ vòng bi tăng nhanh chóng. Những trường hợp như vậy cần nhất thời ngừng và có biện pháp khắc phục.
3.4 tác động của sự bôi trơn tuột
mục đích chính của sự bôi trót lọt là giảm ma sát và giảm sự mài mòn bên trong ổ bi tránh hư hỏng sớm vòng bi. Chất bôi trơn cung cấpnhững ưu điểm sau:
- Giảm ma sát và mài mòn: màng dầu giúp giảm ma sát, sự mài mòn và ngăn phòng ngừa sự xúc tiếp trực tiếp của các chi tiết kim loại như bi, vòng trong, vòng ngoài và vòng giữ bi.
- Kéo dài tuổi thọ mỏi của kim loại: phụ thuộc vào độ nhớt và độ dày của màng dầu giữa các bề mặt tiếp xúc. Màng dầu càng dày sẽ giúp kéo dài tuổi thọ mỏi, và nếu độ nhớt thấp sẽ dẫn đến màng dầu nhỏ và nếu độ nhớt quá thấp sẽ dẫn đến không đủ tạo màng dầu.
- Giảm sự sinh nhiệt do ma sát và tác dụng làm mát: Sự tuần hoàn dầu bôi trơn tru giúp đưa nhiệt sinh ra do ma sát ra khỏi gối nhằm ngăn đề phòng vòng bi quá nhiệt và dầu bị biên chất.
- Có tác dụng làm kín và ngăn phòng ngừa gỉ sét: sự bôi suôn sẻ đủ cũng giúp ngăn tạp chất xâm nhập từ bên ngoài vào ổ bi và bảo vệ nó chống lại sự ăn mòn và gỉ sét.
3.5 chọn lựa chất bôi trót lọt
Có hai phương pháp chính bôi trơn tru vòng bi: bôi trót lọt bằng mỡ và bôi suôn sẻ bằng dầu. chọn lựa phương pháp nào phụ thuộc điều kiện và mục tiêu sử dụng để đạt được sự vận hành tốt nhất của vòng bi.
****Công ty TNHH thương nghiệp công nghiệp Hùng Anh chuyên cung cấp các loại vòng bi NSK,vong bi SKF, FAG, KOYO, TIMKEN, NTN, KBC, TWB, ASAHI,,,, gối đỡ NU, NJ,,,,Ngoài ra tổ chức còn cung cấp dầu mỡ công nghiệp các loại, đầy đủ kiểu dáng.
Cung cấp dầu Shell công nghiệp toàn quốc.
tổ chức TNHH thương nghiệp công nghiệp Hùng Anh - Chuyên cung cấp dầu mỡ công nghiệp chất lượng cao của các thương hiệu hàng đầu thế giới như Shell, Bp, Castrol, Global Buhmwoo, Total...Với đầy đủ các dòng sản phẩm gồm dầu thủy lực, dầu gia công-cắt gọt kim khí, dầu bánh răng, dầu máy nén khí, nén lạnh, dầu động cơ...
Shell Tonna S2 M 32 là dầu rãnh trượt được pha chế từ dầu gốc khoáng tinh chế cao với các phụ gia tạo dính, chống mài mòn, chống giật cục để đáp ứng các đề xuất bôi suôn sẻ rãnh/ bàn trượt của các máy công cụ
Sử dụng
- Các rãnh/bàn trượt của máy công cụ
- Các ổ trục và hộp giảm tốc máy công cụ, được bôi trơn tuột bằng hệ thống tuần hoàn
- Hệ thống thuỷ lực của máy dụng cụ ( cấp độ nhớt ISO 32 và 68 )
Ưu điểm kỹ thuật- Tính năng ma sát cực thấp
- Độ bám dính cao
- Khả năng tách nước/nhũ nhanh
- Tính năng chống ăn mòn
- Tính năng chống mài mòn tuyệt hảo
Ngoài ta chúng tôi còn cung cấp ổ bi NSK, ổ bi FAG, vòng bi KOYO ,vòng bi SKF, ổ bi NTN Xích công nghiệp nhập cảng với giá tốt nhất.
liên quan với chúng tôi để được tham mưu tốt nhất:
đơn vị TNHH thương nghiệp công nghiệp Hùng Anh
Số 72, ngách 23, ngõ 82, Chùa Láng, Đống Đa, Hà Nội
Hotline Ms Dung: 0919306259 hoặc 04.3237.3772
Mail: tranha.hunganh@gmail.com
Web: http://hunganhltd.com.vn/vong-bi-skf
vong bi skf là bộ phận không thể thiếu trong đa số những mẫu máy móc, vòng bi NSK bao gồm vành ngoài vành trong và rãnh giữa là chính nhưng tùy vào hình dạng, kích thước của từng phòng ban... mà người ta phân cái vòng bi
rất nhiều chúng ta khi dùng vòng bi lắp máy đều ko xác định được khi nào thì vòng bi NTN bị hỏng để thay thế, hoặc khi hoạt động quá phổ biến thì vong bi skf sẽ bị mòn. Vậy khiến cho cách nào để biết được độ mòn của vòng bi?
Tất những các cái vòng bi công nghiệp mà bạn đang dùng lúc mua về đều là vong bi đã được khiến cho sạch. Nhưng ở nơi phân phối vòng bi SKF họ có máy móc kỹ thuật chuyện dụng trong việc khiến sạch vòng bi NTN. công nghệ khiến sạch sở hữu thể khiến sạch được những hạt bụi kích thước rất bé, nhỏ hơn 5mc, làm cho sạch được bụi mà kích cỡ của nó nhỏ hơn 20 lần so với mắt thường nhận ra.